Новости и статьи

Последние новости о логистике, таможне и направлении Китай—Узбекистан.

29 сент. 2026 г.

Синьцзян набирает обороты: товаропоток в Узбекистан растёт в полтора раза, таможня в Хоргосе ускоряется

Синьцзянская таможня отчиталась о рекордном июле: внешняя торговля выросла на 70%. Пропуск грузов в Хоргосе сократился с 2–3 дней до 0,5–1,5 дня. Что это меняет для грузоотправителей?

22 сент. 2026 г.

Электронные разрешения на автоперевозки: что изменится для грузопотока Китай — Узбекистан

Минтранс Узбекистана переводит международные автоперевозки на электронные разрешения: с Китаем обмен dozvol уже работает, к концу 2026 года подключатся Россия и Беларусь. Разбираемся, что это значит для импортёров.

15 сент. 2026 г.

Узбекистан и Казахстан создадут совместное предприятие на терминале Алтынколь: что это меняет для импорта из Китая

10–11 августа 2026 года делегация Минтранса Узбекистана посетила Казахстан, и стороны договорились о создании совместного предприятия на терминале станции Алтынколь. Разбираем, что это даёт импортёрам грузов из Китая.

8 сент. 2026 г.

Оба синьцзянских порта преодолели отметку 6000 поездов: грузопоток Китай — Центральная Азия выходит на новый уровень

2 сентября 2026 года порт Алашанькоу принял 6000-й поезд с начала года, Хоргос — тоже за 6000. Вместе это 11 000+ поездов, рост 5,9%. Что это значит для импортёров из Узбекистана.

1 сент. 2026 г.

Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан строится быстрее графика: что делать импортёру

Лидеры Китая и Кыргызстана потребовали качественно ускорить строительство ЖД Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Проект может открыться раньше срока — разбираем, как импортёру подготовиться.

28 авг. 2026 г.

Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан достигла 17% готовности: что импортёрам делать уже сейчас

Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан ускоряется. Готовность проекта оценивается в 17%, сдача может состояться раньше срока. Разбираем, как это изменит логистику для узбекских импортёров.

25 авг. 2026 г.

Логистическая инфраструктура Узбекистана набирает обороты: что это значит для импортёров

В первом полугодии 2026 года грузооборот Узбекистана вырос на 43%. Расширяется грузовой терминал в Ташкенте, а железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан может открыться раньше срока. Анализ UZLogis для импортёров.

17 авг. 2026 г.

Узбекистан легализует посреднические контракты во внешней торговле: что изменится для импортёров

Министерство экономики и финансов Узбекистана опубликовало проект постановления о легализации посреднических договоров во внешней торговле. Как это упростит работу импортёров из Китая?

14 авг. 2026 г.

Первый мультимодальный поезд Китай — Кыргызстан — Узбекистан из дельты Янцзы: что это меняет для импортеров

16 июля 2026 года из Цзиньхуа отправился первый поезд по маршруту Китай — Кыргызстан — Узбекистан под логистическим контрактом. 100 TEU экспортных грузов доберутся до Ташкента с помощью сочетания железнодорожного и автомобильного транспорта.

12 авг. 2026 г.

8000-й международный поезд из Ляньюняна в Узбекистан: что меняется для импортёров

6 июля 2026 года из логистического центра Ляньюньган отправился 8000-й международный грузовой поезд, следующий в Узбекистан. Как это влияет на сроки, стоимость и надёжность поставок из Китая?